Prestigjozja financiare, Finacial Times, hedh dyshime të forta se pas Portit të Durrësit, Durrës Yachts & Marina fshihet një plan i Emirateve të Bashkuara Arabe për ta shtrirë ndikimin jashtë vendit të tyre.
Në një shkrim dedikuar projekteve të Mohamde Alabbar, Financial Times vë theksin tek fakti se porti u dha pa garë dhe se ai është kritikuar nga opozita.
“Ndërkohë, aktivistët në Serbi kanë kritikuar dhënien e projektit të madh të bregdetit të Beogradit te Eagle Hills, duke pretenduar se procesi nuk ishte transparent. Projekti i portit të Shqipërisë në Durrës, i cili gjithashtu nuk pati tender publik dhe fillimisht ishte i lidhur me Emaar, është kritikuar nga ligjvënësit e opozitës. Kritikë të tjerë argumentojnë se Emaar dhe Eagle Hills veprojnë si mjete të fuqisë së butë të Emirateve të Bashkuara Arabe, duke përhapur ndikimin e vendit jashtë vendit” – thuhet në shkrim.
Financial Times thotë se akuzave për marrjen e portit pa garë i është përgjigjur duke thënë se Shqipëria nuk kishte qenë në gjendje të gjente investitorë të tjerë për këtë projekt. Por së paku sipas Marrëveshjes së Stabilizim Asociimit, qeveria shqiptare do të duhet të kishte organizuar një garë ndëkombëtare.
“Por Alabbar këmbënguli se auditorë të pavarur kishin hartuar kontratat serbe dhe shqiptare, ndërsa argumentoi se Shqipëria nuk kishte qenë në gjendje të gjente investitorë të tjerë të gatshëm të merrnin përsipër zhvillimin e portit. Dhe ai argumentoi se veçimi i Emirateve të Bashkuara Arabe për shfrytëzimin e ndikimit tregtar jashtë vendit ishte i padrejtë, duke përmendur kërkesën e Donald Trump që një kompani amerikane të merrte kontrollin e Kanalit të Panamasë.
Dyshimet se pas Portit të Durrësit fshihet sheiku Bin Selman Zayed ka hedhur në disa artikuj edhe Zoom.al, nisur nga informacione të marra nga disa burime të besueshme diplomatike.
Po ashtu, ka dyshime se ndërtimi i Portit Turistik do të shërbejë për pastrimin e parave të grupeve të fushqishme të trafikut ndërkombëtar të drogës, kryesisht atyre grupeve që pë t’i ikur drejtësisë shqiptare janë vendosur në Dubai, aty ku ka qendrën edhe Eagle Hills e Alabbar.
Zoom.al po e boton të plotë shkrimin e Financial Times.
Akti i dytë i ndërtuesit të Burj Khalifa-s, Mohamed Alabbar: përtej Dubait
Shtrirja e projekteve jashtë shtetit nga manjati i pasurive të paluajtshme Mohamed
Duke vizituar resortin luksoz plazhor egjiptian, të cilin i është dashur më shumë se një dekadë për ta ndërtuar, biznesmeni miliarder më i frytshëm i Gjirit Persik shpesh duhet të ndalet për mysafirë kuriozë që kërkojnë selfie.
Profili në rritje i Mohamed Alabbar jashtë Emirateve të Bashkuara Arabe, vendlindjes së tij, tregon një fazë të re për 68-vjeçarin, i cili ndodhet pas qendrës më të madhe tregtare në botë dhe rrokaqiellit më të lartë në botë, përkatësisht Dubai Mall dhe Burj Khalifa.
I vlerësuar me një rol kyç në ndërtimin e Dubait modern, themeluesi i zhvilluesit të mbështetur nga shteti Emaar është nisur në një zgjerim të ri ndërkombëtar. Megjithëse përpjekjet e tij për të hyrë jashtë shtetit në fillim të viteve 2000 hasën pengesa, perandoria e ndikimit të Alabbar tani shtrihet nga zhvillimi i gjerë i Marassi në bregdetin mesdhetar të Egjiptit deri në Serbi dhe madje edhe në Madagaskar, duke pasqyruar shtrirjen e Emirateve të Bashkuara Arabe përtej kufijve të saj.
«Ne jemi një vend i vogël», tha Alabbar për Financial Times. Por duke investuar në vende që shpesh anashkalohen nga investitorët perëndimorë, shtoi ai, «a mund të kemi një ekonomi me një miliard banorë?»
Për aktin e tij të dytë, manjati i pasurive të paluajtshme po drejton një tjetër kompani zhvillimi: Eagle Hills, një fond privat investimesh i mbështetur nga familje të pasura të Abu Dhabit.
Ndërkohë, ai dhe fondi sovran i pasurisë i Arabisë Saudite zotërojnë shumicën e aksioneve në grupin më të madh të ushqimit të shpejtë në rajon, Americana, dhe, në vitin 2016, Alabbar lançoi kompaninë e tregtisë elektronike Noon për të konkurruar me Amazon në Lindjen e Mesme. Alabbar kryeson huadhënësin dixhital të Emirateve të Bashkuara Arabe, Zand Bank, dhe mbikëqyr Emaar – i cili është i listuar në bursë dhe gjithashtu operon qendra tregtare dhe hotele – si drejtor menaxhues i grupit.
Edhe pse shihet si një person i pabindur, pak anëtarë të familjes mbretërore në rajon gëzojnë afërsinë e Alabbarit me pushtetin. Një toger i sundimtarit të Dubait, Sheikh Mohammed bin Rashid al-Maktoum, ai ka krijuar gjithashtu lidhje me familjen mbretërore të Abu Dhabit dhe shoqëron rregullisht sundimtarin e Emirateve të Bashkuara Arabe, Sheikh Mohammed bin Zayed al-Nahyan, në vizitat jashtë vendit.
Drejtori ekzekutiv i Armanit, Giuseppe Marsocci, me të cilin Alabbar ka punuar në rezidenca dhe hotele të markave të ndryshme, e përshkroi atë si “mendjehapur nga ana kulturore” me “vëmendje shumë të detajuar” ndaj projekteve. “Ai nuk e pranon idenë e parë”, shtoi ai. “Ai dëshiron të shkojë më thellë”.
Alabbari dhe Dubai janë mbështetur nga një bum i tregut të pronave i nxitur nga rritja e paparë e popullsisë, ndërsa të huajt dynden në Emiratet e Bashkuara Arabe të sigurta dhe me taksa të ulëta.
Por ai pati fillime modeste: djali i një kapiteni të një anijeje dhoë të mbytur dy herë dhe një nga 13 fëmijët, Alabbar u rrit në një shtëpi me dy dhoma të ofruara nga shteti, të cilën e ndante edhe me dy lopë. Ai e përçmon etiketën e miliarderit, duke e konsideruar “të pahijshme” për kulturën e rezervuar të Emirateve. “Unë vij nga strehimi social”, tha ai. “Unë i përkas atje.”
Pasi u diplomua në vitin 1981 nga Universiteti i Seattle-it me një bursë qeveritare të Emirateve të Bashkuara Arabe, Alabbar punoi në bankën qendrore përpara se të bëhej drejtor i një kompanie investimesh në Dubai në Singapor, pronat e së cilës në qendrat tregtare e ekspozuan atë ndaj tregut të shitjes me pakicë të qendrës financiare aziatike. Ai u kthye në Dubai në fillim të viteve 1990 për të themeluar një departament të ri qeveritar të dedikuar për zhvillimin ekonomik dhe mbikëqyri disa kompani të tjera shtetërore.
Ndërsa zhvillimi u rrit me shpejtësi pasi Sheikh Mohammed bin Rashid al-Maktoum u bë princi i kurorës së Dubait dhe sundimtari de facto në vitin 1995, Alabbar filloi të mbledhë para për një kompani pasurish të paluajtshme. Me sipërmarrjen e bekuar nga Sheikh Mohammed në vitin 1997, Emaar iu dha tokë e shkëlqyer, e cila në fund u shkëmbye me një aksion në kompani që qeveria e Dubait ende e mban.
Emaar dhe Alabbar u tronditën nga kriza e parë spektakolare e tregut të pronave në Dubai, e shkaktuar nga kriza financiare globale, ndërsa ai humbi miliona në sipërmarrjet amerikane të pronave dhe minierave në Afrikë. Dhe Alabbar ka edhe kritikët e tij: jo të gjithë në tregun e Dubait e miratojnë stilin e tij të të folurit shpejt dhe qasjen e tij imponuese.
Stili i tij i menaxhimit është ai i një “megalomaniaku”, sipas një drejtuesi ekzekutiv që ka punuar me Alabbarin.
Por biznesmeni ka ruajtur një reputacion për përfundimin e shpejtë të projekteve, i cili është një monedhë e rëndësishme në një rajon të pasur me naftë me ambicie të mëdha.
“Rekordi i tij i zbatimit të projekteve ishte shumë më i fortë se ai i rivalëve të tij”, tha Jim Krane, autor i librit “Dubai: Historia e Qytetit më të Shpejtë në Botë” , dhe ai “e ruajti besueshmërinë pas rrëzimit”.
Alabbar tha se gjatë “20 viteve përvojë, bëra disa gabime. Ndoshta tani jam një menaxher më i mirë”.
Ai tani i ka hedhur sytë përtej Emirateve të Bashkuara Arabe. Emaar ka operacione në vende si Egjipti dhe India, ndërsa Eagle Hills po punon në zhvillime bregdetare me vlerë shumëmiliardë dollarë në Beograd dhe Riga, si dhe në një bregdet dhe marinë në bregdetin Adriatik të Shqipërisë. Ajo zotëron gjithashtu hotele në Kroaci, Mynih dhe Muscat, dhe në shtator njoftoi një investim të planifikuar prej 5.5 miliardë dollarësh në Gjeorgji për dy zhvillime, përfshirë kryeqytetin Tbilisi.
Oreksi i zhvilluesve për projekte të reja është i egër.
«Dua të ndërtoj Balin tim», tha Alabbar me entuziazëm për një vendpushim që po projekton në Madagaskar. Në Mal të Zi, ai planifikon «diçka vërtet të madhe», ndërsa tha se ishte caktuar tokë për Eagle Hills në kryeqytetin e Maqedonisë së Veriut, Shkup, dhe se po eksploronte gjithashtu një qytet kodrinor në vend për një vendpushim veror.
Por zgjerimi global i Alabbarit ka tërhequr gjithashtu kritika. Bregu ekskluziv prej 7 km i Marassi-t të Emaar, i tallur nga disa si një “kopje dhe ngjitje” e Dubait, është pjesë e asaj që disa egjiptianë e kanë quajtur “bregu i lig” për shkak të çmimeve të larta për shumicën e publikut. Akuza të ngjashme për ndërtimin e një enklave elitiste kanë ndjekur zhvillimin serb.
Alabbar theksoi se donte të ndërmerrte projekte që mirëpriteshin nga komunitetet lokale. Ndërsa pranoi se zhvillime të tilla si Marasi dhe bregdeti i Beogradit ishin projektuar për të pasurit, ai argumentoi se ato krijuan punësim, rritën të ardhurat tatimore dhe u dhanë njerëzve të pasur një mundësi për të shpenzuar para në vend të vendit.
«Njerëzit jetojnë në luks në Singapor, Pekin, Beverly Hills, Mayfair», tha ai. «Pse nuk mund të kemi edhe ne, në Egjipt, një Mayfair? Na jepni një pjesë të njerëzve të pasur këtu».
Ndërkohë, aktivistët në Serbi kanë kritikuar dhënien e projektit të madh të bregdetit të Beogradit te Eagle Hills, duke pretenduar se procesi nuk ishte transparent. Projekti i portit të Shqipërisë në Durrës, i cili gjithashtu nuk pati tender publik dhe fillimisht ishte i lidhur me Emaar, është kritikuar nga ligjvënësit e opozitës. Kritikë të tjerë argumentojnë se Emaar dhe Eagle Hills veprojnë si mjete të fuqisë së butë të Emirateve të Bashkuara Arabe, duke përhapur ndikimin e vendit jashtë vendit.
Por Alabbar këmbënguli se auditorë të pavarur kishin hartuar kontratat serbe dhe shqiptare, ndërsa argumentoi se Shqipëria nuk kishte qenë në gjendje të gjente investitorë të tjerë të gatshëm të merrnin përsipër zhvillimin e portit. Dhe ai argumentoi se veçimi i Emirateve të Bashkuara Arabe për shfrytëzimin e ndikimit tregtar jashtë vendit ishte i padrejtë, duke përmendur kërkesën e Donald Trump që një kompani amerikane të merrte kontrollin e Kanalit të Panamasë.
Bizneset e Emirateve “nuk udhëzohen nga qeveria që të shkojnë të blejnë një port nga kinezët”, këmbënguli Alabbar. “Ne kurrë nuk sillemi kështu”.
Ndërsa ai e lidhi gatishmërinë e Emaar dhe Eagle Hills për të bërë biznes në tregje shpesh të painvestuara mirë me përvojën e vetë Emirateve të Bashkuara Arabe të rritjes së shpejtë, ai tha se ato ekzistonin për të nxjerrë fitim.
«Dyzet vjet më parë… ne donim që dikush të vinte dhe të bënte zhvillim në vendin tonë», tha ai, dhe banorët e Emirateve tani ndiheshin «të emocionuar» që mund t’u thoshin popullit të Serbisë «ne do t’ju ndihmojmë». «Por ju lutem, ne duhet të fitojmë disa para».
Që nga bashkimi në vitin 1971, pas zbulimit të naftës në fund të viteve 1950, Emiratet e Bashkuara Arabe janë ngritur nga varfëria relative me një shpejtësi marramendëse. Vendi “është vetëm 50 vjeç”, tha Alabbar. “Jemi të rinj, duhet të punojmë ditë e natë për t’ia dalë mbanë.”
Ramesh Prabhakar, bashkëpunëtor biznesi prej kohësh, nënkryetar dhe partner menaxhues i grupit luksoz Rivoli me seli në Dubai, tha se Alabbar ishte “i paduruar”. Por “në një treg në zhvillim… nuk ka të nesërme. Duhet ta bësh sot”.
Duke pasur parasysh reputacionin e tij si një shef kërkues, disa kandidatë të ftuar në intervistë për role në Emaar as nuk u paraqitën, tha Alabbar. Ai e përshkroi stilin e tij të menaxhimit si besnik dhe bujar, por pranoi se mund të ishte i ashpër. Kur drejtuesit bënin gabime, ai tha: “Unë nuk u jap dy shanse”.
Ai “nuk do të tolerojë budallenjtë”, tha Prabhakar. “Ka vetëm një kapiten të anijes.”
Ekspansionizmi i Alabbarit për të krijuar një atmosferë të paqëndrueshme bie ndesh me një obsesion mikro-menaxherial me uljen e kostove. Kohët e fundit, ai e uli përzgjedhjen e çajrave në zyrën e Emaar nga tre lloje në një, dhe për të përmirësuar produktivitetin, ndaloi takimet në grup gjatë shtatorit – megjithëse tha se stafi mund të kërkonte leje për takime nga drejtori ekzekutiv i grupit.
«Kur gjërat shkojnë mirë, unë i shtrydh raportet e efikasitetit në maksimum… në rast se ndodh diçka, jemi në formë», tha ai, duke shtuar: «Unë jam një djalë paranojak». Alabbar ia atribuoi këtë impuls përvojës së tij në Singapor dhe punës së tij me drejtues nga tregu indian i vetëdijshëm për kostot.
Edhe pse Alabbar pranon se është i orientuar drejt fitimit, Prabhakar tha se manjati i pasurive të paluajtshme kishte zhvilluar vitet e fundit “një element më njerëzor” dhe tani e konsideronte biznesin nga këndvështrimi i “një të mire më të madhe”. Në sipërmarrjet e tij të huaja, tha Prabhakar, Alabbar donte të “nxiste komunitetet dhe të sillte disa ishuj përsosmërie”.
Duke qëndruar në majë të njërit prej hoteleve të shumta luksoze të Marassit, që ofronte pamje të Mesdheut bruz dhe një vilë ku presidenti i Egjiptit qëndron ndonjëherë, Alabbar skanoi pronën e gjerë për përmirësime të mundshme. Ai tha se i kishte ndryshuar lulet në të gjithë resortin disa javë më parë, duke i gjykuar lulet e mëparshme si jo mjaftueshëm shumëngjyrëshe. Ai kishte mbërritur me avion privat nga Angola, ku një delegacion i Emirateve të Bashkuara Arabe kishte nënshkruar marrëveshje biznesi.
Por, pavarësisht shqetësimit të tij të dukshëm, Alabbar tha se po shijonte një kulm në karrierën e tij: “Hap iPad-in tim dhe është për Madagaskarin… është për Noon, automjetet autonome. Dhe pastaj është për Malin e Zi. Çfarë njeriu me fat që jam.”
Homazhet për gazetarin Enrik Mehmeti, Aurela Gaçe me lot në sy: Do e mbaj premtimin
