Marrëveshja krijon një sipërmarrje të përbashkët që do të lejojë VW dhe prodhuesin e automjeteve elektrike (EV) me bazë në SHBA të ndajnë teknologjinë.

Aksionet e Rivian u ngritëme pothuajse 50% pas njoftimit. Lidhja vjen pasi konkurrenca është intensifikuar midis prodhuesve të automjeteve elektrike dhe vendeve perëndimore që u vendosin tarifa për importet kineze.

Sipas marrëveshjes, VW tha se fillimisht do të investojë 1 miliardë dollarë në prodhuesin e mjeteve elektrike dhe SUV-ve, me 4 miliardë dollarë të tjerë që do të vendosen në kompani deri në vitin 2026.

E themeluar në vitin 2009, Rivian nuk ka postuar ende një fitim tremujor. Në tre muajt e parë të 2024, kompania pa një humbje neto prej më shumë se 1.4 miliardë dollarë.

VW, si gjigantët e tjerë të industrisë motorike, është vënë nën presionin e rivalëve si Tesla dhe BYD e Kinës, ndërsa përpiqet të bëjë ndryshimin nga automjetet me lëndë djegëse fosile.

Ndërkohë, disa ndërmarrje fillestare të automjeteve elektrike kanë luftuar për të ecur përpara në tregun shumë konkurrues dhe pasi normat më të larta të interesit godasin kërkesën për blerje të mëdha biletash.

Partneriteti do t’i japë VW qasje të menjëhershme në softuerin e Rivian duke i lejuar prodhuesit gjerman të makinave ta përdorë atë në makinat e tij.

Gjigantët e industrisë motorike si VW janë përballur gjithashtu me një konkurrencë në rritje nga prodhuesit kinezë të EV, të cilët janë zgjeruar globalisht.

Në fillim të këtij muaji, Bashkimi Evropian (BE) paralajmëroi se do të rrisë tarifat për importet kineze të automjeteve elektrike deri në 38% .

Zyrtarët nga Kina dhe BE kanë zhvilluar bisedime përpara një afati përfundimtar të 4 korrikut.

Një hetim prej muajsh nga Komisioni Evropian zbuloi se kompanitë kineze të automjeteve elektrike ishin “subvensionuar në mënyrë të padrejtë”.

Në përgjigje, Kina tha se tarifat shkelnin rregullat e tregtisë ndërkombëtare dhe e përshkroi hetimin si “proteksionizëm”.

Plani erdhi vetëm një muaj pasi SHBA tha se do të rrisë taksat e importit për automjetet elektrike kineze nga 25% në 100%.

Këtë javë, Kanadaja tha se po shqyrtonte një lëvizje të ngjashme për t’u lidhur me aleatët.

Më vete të martën, Tesla tha se do të tërhiqte shumicën e kamionëve Cybertrucks të shitur në SHBA për shkak të problemeve me fshirëset e xhamit të tyre dhe veshjet e jashtme.

Tërheqjet mbulojnë më shumë se 11,000 automjete, të cilat fillimisht dolën në shitje në fund të nëntorit të vitit të kaluar.